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Me revoilà !

Par |2017-03-13T11:39:00+01:0011 avril 2007|Général|

Pardon de vous avoir abandonné une petite semaine. Mais la trêve familiale de Pâques ajoutée aux obligations de campagne électorale m'a éloigné de l'écriture qui commande toujours un peu de temps ! Le [...]

Audience du blog – Plus de 113.000 visiteurs en mars

Par |2017-03-13T11:39:01+01:005 avril 2007|Les Blogs|

Grand merci à tous ! Malgré une immense difficulté à poster un nombre suffisant de billets, et surtout à les construire comme il le faudrait, le cap des 100.000 a été non seulement maintenu mais largement consolidé ! Bravo et encore grand merci pour votre fidélité. Merci aussi aux autres auteurs et aussi à VOS nombreux commentaires ! Je constate que je vous parle assez peu de la campagne. C'est sans doute parce que je ne souhaite pas faire de ce blog un vrai blog de campagne. Il en existe tellement. Vous n'avez que l'embarras du choix. L'audience exacte de Mars 2007 aura donc été de 113.338 contre 105.679 en février 2007. En janvier : 110.873. Et 93.692 en décembre 2006.

Présidentielle: Gilles de Robien apporte son soutien à Nicolas Sarkozy

Par |2017-03-13T11:39:04+01:0031 mars 2007|Politique|

Selon l'AFP, seul ministre UDF au gouvernement, Gilles de Robien annonce qu'il n'apportera pas son soutien à François Bayrou pour l'élection présidentielle, mais au candidat UMP Nicolas Sarkozy, souhaitant construire "avec lui une majorité plurielle s'il est élu".

Dans un entretien au "Journal du Dimanche", il souligne que son choix "ne fut pas simple". "J'ai toujours été UDF. Je le suis encore (...) Je suis de nature fidèle, mais les choses sont allées trop loin. Nous avons des divergences de fond", explique-t-il, faisant référence à François Bayrou, le candidat de l'UDF.

20 minutes.fr : n’importe quoi !

Par |2017-03-13T11:39:04+01:0031 mars 2007|Les Blogs|

Désolé, mais vraiment dans l'art et la manière de faire dire à un billet le contraire de qui est écrit, le blog de « 20 minutes » semble champion ! Alors que j'écrivais que Sarko irait, certes, en banlieue, parce qu'on l'y convoque ! J'ajoutais souhaiter qu'il n'en oublie cependant pas la province et qu'il vienne aussi chez nous les « non franciliens » ! Sans vergogne « 20 minutes » écrit immédiatement le contraire en prétendant que « je reproche vertement à Sarko de ne pas se rendre à la campagne » ! Débile évidemment. Chacun avait compris que je suggérais qu'on lui lâche les baskets sur la banlieue pour rappeler que la France ne se résumait pas à l'Ile de France !

La Communauté urbaine d’Alençon met en ligne son nouveau portail internet : www.communaute-urbaine-alencon.fr

Par |2017-03-13T11:39:05+01:0028 mars 2007|Communauté Urbaine|

La Communauté urbaine d'Alençon regroupe 19 communes et quelques 600 agents au service de 52 000 habitants. Elle s'est dotée d'un outil de communication simple, efficace, accessible au plus grand nombre, en prise directe avec l'évolution des techniques de communication et le besoin en information des citoyens. Son portail internet est à l'adresse suivante :  : http://www.communaute-urbaine-alencon.fr Vous tous invités à faire vos propositions pour en améliorer le contenu et sa présentation. Merci d'avance de vos commentaires.

Concurrence aérienne et taxe écologique où le rôle d’information du marché

Par |2017-03-13T11:39:06+01:0025 mars 2007|Général|

La libéralisation – partielle – de la circulation aérienne prévue pour le 30 mars 2008 va conduire à une baisse des prix, favorable à la demande de transport aérien. Pourtant dans le même temps, la Belgique veut imposer une éco-taxe sur les vols aériens pour faire « payer la pollution », presque un an après la décision d'une quinzaine de pays – dont la France - de taxer les vols aériens (sans lien a priori avec le CO2, il est vrai). Au sein d'autres pays comme la Norvège ou l'Allemagne, le débat est lancé sur la taxation des billets eu égard à la pollution engendrée par les avions et gageons qu'il va s'étendre. A l'inverse de la mesure précédente, l'application du principe « pollueur – payeur » devrait ainsi contribuer à augmenter le prix du billet. Alors, était il nécessaire de mettre en place un dispositif favorable au consommateur quand dans le même temps on réfléchit à une mesure qui lui sera défavorable, avec au final un résultat qui pourrait être neutre ? La réponse est positive en vertu de deux principes qui sont la régulation du marché et la vérité des coûts.

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