Blog d’Alain Lambert

Alain Lambert ancien ministre, Président du Conseil général de l’Orne, a inauguré lundi 15 février, en présence de nombreuses personnalités, l’échangeur routier construit par le Département sur la route départementale 962 qui relie Flers à Condé-sur-Noireau. Cet échangeur facilite la desserte du CIRIAM, le nouveau campus industriel de recherche et d’innovation appliquée aux matériaux. Ce campus accueille le centre de production de Faurecia, son nouveau centre mondial de recherche et développement dans le domaine des pièces pour sièges automobiles ainsi qu’un centre de formation pour ingénieurs.

Retrouvez ci-dessous les interviews d’Alain Lambert, Président du Conseil général de l’Orne et Jérôme Nury, vice-président du Conseil général de l’Orne :

Retrouvez le discours d’Alain Lambert, Président du Conseil général de l’Orne :

La construction de l’échangeur desservant le pôle équipementier de Caligny, entrepris par le Conseil général dès 2006 s’est déroulée en deux temps. En 2006, un accès provisoire permettant la réalisation des travaux de construction du CIRIAM en toute sécurité à partir de la RD 962 a été mis en service. Puis à l’été 2008, la construction de l’échangeur complet a été entreprise. Aux abords de l’échangeur, un kilomètre de la route départementale D 962 Flers-Condé-sur-Noireau a été élargie en deux fois deux voies. Les travaux d’un montant total de 5,68 M€ ont été réalisés par les entreprises Eurovia et Eiffage TP. Ils se sont terminés fin novembre 2009.

Quelques mots sur le CIRIAM de Flers

Le CIRIAM – Campus industriel de recherche et d’innovation appliquée aux matériaux – a vocation à devenir un pôle d’excellence technique automobile régional. Il est le fruit d’un partenariat entre le Conseil régional, le Conseil général et la communauté d’agglomération du pays de Flers pour constituer sur plus de 60 hectares un pôle d’excellence économique afin de faire de Flers la capitale mondiale des mécanismes. Actuellement le campus industriel accueille le centre de production de Faurecia, son nouveau centre mondial de recherche et développement dans le domaine des pièces pour sièges automobiles ainsi qu’un centre de formation pour ingénieurs. D’autres entreprises doivent intégrer le campus.
Il était donc nécessaire d’organiser et faciliter l’accès routier de ce pôle économique majeur de l’Orne.

Une ambition plus vaste : moderniser l’axe Flers-Condé-sur-Noireau

L’échangeur de desserte du nouveau campus industriel, le CIRIAM, situé à Caligny, est également la première phase d’un projet plus global d’aménagement routier de la route départementale 962 qui relie Flers à Condé-sur-Noireau et au-delà jusqu’à Caen, initié par les deux Conseils généraux de l’Orne et du Calvados en 2001. L’objectif du Conseil général de l’Orne est de transformer cet axe en voie rapide. Cette route figure parmi les priorités du Département en matière d’investissement routier. L’investissement global est de 26,7 M€. La Région Basse-Normandie dans le cadre d’un contrat de partenariat signé en 2008 au titre de l’aménagement du territoire et de l’économie a prévu une participation de 6 millions d’euros pour l’ensemble des travaux de la route départementale D 962.

De nombreux travaux routiers autour de Flers

La construction de l’échangeur et du kilomètre adjacent construit sur la route départementale D962 Flers-Condé-sur-Noireau inauguré le 15 février 2010, ne sont pas les seuls travaux routiers réalisés dans le secteur de Flers.
Les projets ou les chantiers en cours sont nombreux. Ils ont tous pour objectif d’apporter au pôle économique que représente Flers des connexions plus rapides en direction des autoroutes et des autres pôles économiques comme Argentan ou Caen. Ils doivent également faciliter les échanges quotidiens, améliorer à la fois la sécurité des automobilistes et des riverains tout en limitant les nuisances sonores et de pollution.

Les chantiers en cours ou en prévision sont :

- Aménagement en 2×2 voies de la route départementale 924 reliant Flers à Argentan : les travaux du tronçon Flers-Landigou débuteront au 1er semestre 2010.
Coût des travaux du tronçon Flers-Briouze : 47 M€ (29M€ Conseil général de l’Orne – 18 M€ Conseil régional de Basse-Normandie)
- Prolongement nord-ouest de la déviation de Flers. Travaux 2011-2014
Coût : 15 M€ (7 M€ Conseil général de l’Orne- 8M€ Conseil régional de Basse-Normandie et Communauté d’Agglomération du Pays de Flers)